Выбираем первый квадрицикл KAYO себе или ребёнку
13 декабря 2025 0:00
Выбирая первый квадроцикл для себя или ребёнка, часто возникает соблазн купить технику «на вырост» — помощнее, чтобы хватило на годы вперед. Мы понимаем это желание, но профессиональный опыт говорит об обратном.
Слишком мощный квадрик для новичка — это не экономия, а переплата за ненужные лошадиные силы, риск травм и, главное, сложности в обучении. Вместо удовольствия вы или ваш ребенок будете бороться с техникой. Правильный выбор — это комфортный старт, безопасность и желание кататься дальше.
Давайте разберемся, как подобрать идеальную модель KAYO под возраст и задачи.
Шпаргалка по мощности: что выбрать?
Подборка моделей KAYO Для самых маленьких (3–7 лет):
Электротяга: Тихо, экологично, безопасно. Никакого бензина и шума на участке.
Слишком мощный квадрик для новичка — это не экономия, а переплата за ненужные лошадиные силы, риск травм и, главное, сложности в обучении. Вместо удовольствия вы или ваш ребенок будете бороться с техникой. Правильный выбор — это комфортный старт, безопасность и желание кататься дальше.
Давайте разберемся, как подобрать идеальную модель KAYO под возраст и задачи.
Шпаргалка по мощности: что выбрать?
- 3–7 лет: Электротяга или бензиновые двигатели 50–70 см³. Идеально для первых шагов.
- 5–12 лет: Оптимальный объем — около 100 см³.
- 7–14 лет:Можно переходить на 125 см³.
- Взрослые новички: Для прогулок и дачи хватит 150–200 см³. Для полного драйва и активного обучения лучше смотреть в сторону 300 см³ !
Подборка моделей KAYO Для самых маленьких (3–7 лет):
Электротяга: Тихо, экологично, безопасно. Никакого бензина и шума на участке.
- KAYO eA50: Задняя подвеска, дисковые тормоза, 90 минут катания.
- KAYO еA70: Полная подвеска, гидравлика и запас хода до 3 часов!
- Багги KAYO еS50 / еS50 Pro: Надежная защита (каркас/бампер), запас хода 70 минут.
- Багги KAYO еS70: Мощнее, дольше едет (3 часа) — для долгих прогулок.
Школьникам (5–12 лет): KAYO AT110
Самый первый из серьёзных, оснащённый полноценной подвеской для всех колёс, производительной тормозной системой и резвым бензиновым двигателем.
На AT110 установлен одноцилиндровый 4-тактный двигатель с объёмом 107 см³ и мощностью 7,2 л.с. За подачу топлива отвечает карбюратор, для запуска двигателя установлен электростартер. Вариаторная коробка позволит не отвлекаться на переключение передач и полностью сосредоточиться на дороге. Включить нейтраль или реверс можно с помощью переключателя на руле, что намного удобнее ребенку, чем ножной вариант. Топливный бак вмещает 4 литра.
Самый первый из серьёзных, оснащённый полноценной подвеской для всех колёс, производительной тормозной системой и резвым бензиновым двигателем.
На AT110 установлен одноцилиндровый 4-тактный двигатель с объёмом 107 см³ и мощностью 7,2 л.с. За подачу топлива отвечает карбюратор, для запуска двигателя установлен электростартер. Вариаторная коробка позволит не отвлекаться на переключение передач и полностью сосредоточиться на дороге. Включить нейтраль или реверс можно с помощью переключателя на руле, что намного удобнее ребенку, чем ножной вариант. Топливный бак вмещает 4 литра.
- Подвеска сзади регулируется. Модель разработана с особенным вниманием к безопасности райдера. Юный гонщик во время поездки пристёгивается чекой, которая отсоединяется в случае падения и автоматически глушит двигатель. Бдительный родитель может помочь избежать аварии – с помощью пульта дистанционного контроля мотор можно принудительно отключить
Подросткам (7–14 лет): KAYO AU125
Один из самых популярных вариантов, который уже давно выпускается и регулярно дорабатывается. Квадрицикл с двигателем объёмом 124 см³, способным выдать мощность в 7,9 л.с. С карбюратором, электростартером и автоматической коробкой передач с реверсом. Объём топливного бака 4,5 литра.
Максимальную скорость можно ограничить перед стартом поездки. Зимой на AU125 можно установить гусеничный комплект и ковш, чтобы убирать снег. Это позволит ещё интереснее использовать технику в зимнее время и с лёгкостью ухаживать за участком.
Один из самых популярных вариантов, который уже давно выпускается и регулярно дорабатывается. Квадрицикл с двигателем объёмом 124 см³, способным выдать мощность в 7,9 л.с. С карбюратором, электростартером и автоматической коробкой передач с реверсом. Объём топливного бака 4,5 литра.
Максимальную скорость можно ограничить перед стартом поездки. Зимой на AU125 можно установить гусеничный комплект и ковш, чтобы убирать снег. Это позволит ещё интереснее использовать технику в зимнее время и с лёгкостью ухаживать за участком.
Взрослым: Серия KAYO AU150
Коробка передач тут посложнее, чем у предыдущих вариантов, но всё ещё не должна составлять проблем: 3-ступенчатая полуавтоматика с реверсом. При объёме двигателя 140 см³ квадрицикл способен выдавать 9,2 л.с. Для подачи топлива тут всё так же используется карбюратор, а для запуска двигателя – электростартер. Ёмкость топливного бака 5,5 литра.
Задняя подвеска регулируется.
Коробка передач тут посложнее, чем у предыдущих вариантов, но всё ещё не должна составлять проблем: 3-ступенчатая полуавтоматика с реверсом. При объёме двигателя 140 см³ квадрицикл способен выдавать 9,2 л.с. Для подачи топлива тут всё так же используется карбюратор, а для запуска двигателя – электростартер. Ёмкость топливного бака 5,5 литра.
Задняя подвеска регулируется.
KAYO AU150 СVT
Вариант с вариаторной коробкой передач. При объёме двигателя 149,6 см³ обладает мощностью в 7,78 л.с.
Есть и некоторые другие отличия в характеристиках – подробно можно посмотреть и сравнить в карточках товара AU150 и AU150 CVT.
Вариант с вариаторной коробкой передач. При объёме двигателя 149,6 см³ обладает мощностью в 7,78 л.с.
Есть и некоторые другие отличия в характеристиках – подробно можно посмотреть и сравнить в карточках товара AU150 и AU150 CVT.
KAYO AU180 СVT
Модель, готовая к более серьёзным вызовам. Двигатель имеет объём 177 см³ и выдаёт 10 л.с. В нижней части картера расположен насос, защищающий от масляного голодания при поездках по склонам. Квадрицикл способен проходить наклоны до 40 градусов.
Подача топлива карбюратором, вариатор с реверсом, регулируемая задняя подвеска – всём как полагается. Запас хода обеспечивается топливным баком на 5,5 литра.
Модель, готовая к более серьёзным вызовам. Двигатель имеет объём 177 см³ и выдаёт 10 л.с. В нижней части картера расположен насос, защищающий от масляного голодания при поездках по склонам. Квадрицикл способен проходить наклоны до 40 градусов.
Подача топлива карбюратором, вариатор с реверсом, регулируемая задняя подвеска – всём как полагается. Запас хода обеспечивается топливным баком на 5,5 литра.
KAYO AU200
Одна из самых популярных моделей KAYO. Модель с высокой проходимостью и достойным уровнем мощности.
Квадрицикл оснащён одноцилиндровым 4-тактным двигателем LONCIN LX163FML 196 см³ с вертикальным расположением цилиндра и балансирным валом. Такой мотор способен достигать пика мощности в 14 л.с. Тут тоже есть масляный нанос для езды по склонам, а также имеется возможность пересекать небольшие водные препятствия: воздухозаборное отверстие шноркеля установлено высоко на крышке, оберегая вариаторную трансмиссию от попадания в нее воды.
Одна из самых популярных моделей KAYO. Модель с высокой проходимостью и достойным уровнем мощности.
Квадрицикл оснащён одноцилиндровым 4-тактным двигателем LONCIN LX163FML 196 см³ с вертикальным расположением цилиндра и балансирным валом. Такой мотор способен достигать пика мощности в 14 л.с. Тут тоже есть масляный нанос для езды по склонам, а также имеется возможность пересекать небольшие водные препятствия: воздухозаборное отверстие шноркеля установлено высоко на крышке, оберегая вариаторную трансмиссию от попадания в нее воды.
KAYO AU300 Carb & EFI
Одна из самых популярных моделей KAYO. Модель с высокой проходимостью и достойным уровнем мощности.
Квадрицикл оснащён одноцилиндровым 4-тактным двигателем LONCIN LX163FML 196 см³ с вертикальным расположением цилиндра и балансирным валом. Такой мотор способен достигать пика мощности в 14 л.с. Тут тоже есть масляный нанос для езды по склонам, а также имеется возможность пересекать небольшие водные препятствия: воздухозаборное отверстие шноркеля установлено высоко на крышке, оберегая вариаторную трансмиссию от попадания в нее воды.
Одна из самых популярных моделей KAYO. Модель с высокой проходимостью и достойным уровнем мощности.
Квадрицикл оснащён одноцилиндровым 4-тактным двигателем LONCIN LX163FML 196 см³ с вертикальным расположением цилиндра и балансирным валом. Такой мотор способен достигать пика мощности в 14 л.с. Тут тоже есть масляный нанос для езды по склонам, а также имеется возможность пересекать небольшие водные препятствия: воздухозаборное отверстие шноркеля установлено высоко на крышке, оберегая вариаторную трансмиссию от попадания в нее воды.
